در خودروی اچ سی کراس، صفحه گیربکس کربنی یکی از قطعات داخلی و مصرفی در گیربکس اتوماتیک است که در فرآیند درگیر شدن و انتقال گشتاور نقش مستقیم دارد. این صفحه‌ها که با نام‌های صفحه اصطکاکی یا دیسک‌های کلاچ گیربکس اتومات نیز شناخته می‌شوند، داخل پک‌های کلاچ در مجموعه گیربکس قرار دارند و هنگام تعویض دنده، با صفحات فلزی درگیر شده و نیرو را از یک محور به محور دیگر منتقل می‌کنند.
صفحه کربنی به دلیل جنس خاص و پوشش سطحی مقاوم، دارای اصطکاک بالا، عمر طولانی و تحمل دمای زیاد است. ترکیبات کربنی و مواد اصطکاکی به‌کاررفته در این صفحات، باعث می‌شود در حین عملکرد مداوم در شرایط فشار و حرارت، عملکرد نرمی داشته باشند و از سایش سریع یا لغزش جلوگیری کنند. در گیربکس اتومات AISIN که روی H30 Cross نصب شده، کیفیت صفحات اصطکاکی نقش مستقیمی در نرمی تعویض دنده و دوام کلی گیربکس دارد.
خرابی یا فرسایش صفحه گیربکس کربنی معمولاً با علائمی مانند لغزش در هنگام حرکت، تأخیر در درگیر شدن دنده، افزایش دمای گیربکس، بوی سوختگی از روغن گیربکس یا ایجاد ضربه هنگام تعویض دنده همراه است. در تست دیاگ نیز ممکن است خطاهایی مرتبط با کلاچ‌ها یا فشار هیدرولیک دیده شود.
در صورت نیاز به تعویض این صفحات، حتماً باید از نمونه‌های با کیفیت بالا و کاملاً سازگار با گیربکس خودرو استفاده شود. ست کامل صفحه‌های کربنی معمولاً به‌همراه صفحه‌های فلزی و فنرهای مربوطه تعویض می‌شود تا عملکرد گیربکس به حالت اولیه بازگردد. استفاده از روغن گیربکس استاندارد، تعویض به‌موقع فیلتر گیربکس و جلوگیری از رانندگی با دمای بالا از عوامل مؤثر در افزایش طول عمر این قطعه حساس محسوب می‌شوند.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.